Les automobilistes qui souhaitent se rendre vers Montréal par le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine jeudi soir devront se trouver une autre option. En plein mégachantier, l’infrastructure sera complètement fermée à la circulation en direction de la métropole, dans la nuit de jeudi à vendredi, en raison de travaux d’entretien.
L’hiver cogne à nos portes, et les défis sur les routes du Grand Montréal aussi. Signe que la neige apportera son lot de complications, la congestion était nettement plus dense, mercredi, dans l’ensemble de la région métropolitaine, alors que celle-ci recevait ses premiers flocons de la saison. La circulation était d’ailleurs particulièrement pénible sur les autoroutes Métropolitaine, Décarie et 25.
En plus de la fermeture partielle du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, des entraves routières majeures sont à prévoir pour la fin de semaine du 18 au 21 novembre, notamment sur la route 132, l’échangeur Saint-Pierre et l’autoroute 40.
Qui dit première neige, dit déplacements plus compliqués. La congestion était nettement plus dense, mercredi, dans l’ensemble de la région métropolitaine, alors que celle-ci recevait ses premiers flocons. La circulation était particulièrement pénible sur l’autoroute Métropolitaine, l’autoroute Décarie et l’autoroute 25.
Devant des mesures d’atténuation jusqu’ici peu achalandées aux abords du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, le gouvernement Legault s’ajuste à nouveau. Deux lignes d’exo dont la fréquentation était jusqu’ici famélique seront fusionnées afin d’offrir plus de rapidité. Et une première « navette santé » desservant l’Hôpital Maisonneuve-Rosemont verra le jour.
Faut-il profiter du mégachantier dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine pour y aménager une piste cyclable ? Un regroupement de citoyens croit que oui. Ses membres comptent d’ailleurs « mettre de la pression » sur le gouvernement Legault dans les prochains jours, en lui présentant une proposition. Mais pour le ministère des Transports, une telle avenue est impossible à emprunter.
Dans l’espoir d’atténuer la congestion à l’approche du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, Québec a annoncé lundi soir une nouvelle gestion des voies sur l’autoroute 25 en direction sud.
Encore très peu de personnes utilisent les mesures d’atténuation du gouvernement, deux semaines après le début du mégachantier dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine. Pour « susciter plus d’adhésion », Québec vient toutefois d’annoncer le prolongement de la distribution des titres gratuits au métro Radisson.
À la deuxième semaine de la fermeture partielle dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, la situation demeure stable, mais déjà, certains constats se dégagent en vue de ce qui pourrait nous attendre à l’approche de l’hiver.
Des « comportements dangereux » signalés aux abords du terminus Radisson forcent les autorités à rappeler les automobilistes à l’ordre, certains empruntant les voies qui y sont réservées aux autobus dans le cadre des travaux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.
En plus de la fermeture partielle du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, les usagers de la route devront éviter plusieurs secteurs au cours de la fin de semaine, en raison d’entraves majeures prévues sur l’autoroute 13 et dans l’échangeur Saint-Pierre.
La congestion appréhendée sur la Rive-Sud était toujours légère jeudi matin, près de deux semaines après le début du mégachantier de trois ans dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.
L’Autorité régionale de transport métropolitain (ARTM) jure avoir bien entendu le message cinglant envoyé par Québec. L’organisation, critiquée de toutes parts pour ses lacunes en planification, promet une véritable « priorisation » parmi des dizaines de chantiers évalués à plus de 57 milliards. Elle déposera un nouveau plan stratégique d’ici l’été prochain, mais devra entre-temps combler un manque à gagner de 500 millions.
Mercredi est désormais synonyme de congestion plus lourde dans le Grand Montréal. Et les traversées de la Rive-Sud vers l’île en font particulièrement les frais, dans la foulée de la fermeture partielle du tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, les mesures d’atténuation mises en place demeurant peu utilisées.
La circulation était plus dense mardi matin sur la Rive-Sud de Montréal pour tenter d’entrer sur l’île, mais semblait rester sous les seuils observés avant le début des travaux dans le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine.
L’heure de pointe matinale pour traverser le tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine lundi matin demeurait relativement légère sur la Rive-Sud, mais plus difficile sur l’île de Montréal.